周梦晗论滴滴顺风车业务下线及企业风险防范重要性-ZGJ众冠捷
周梦晗论滴滴顺风车业务下线及企业风险防范重要性-ZGJ众冠捷
周梦晗8月24日，乐清顺风车乘客赵女士遇害一事在各种平台上传的沸沸扬扬，在距离郑州空姐遭顺风车司机杀害事件，只不过短短三个月，悲剧再次发生。在悲剧发生的第二天，滴滴方面在其官方微博发出了致歉声明，但这一声明并没有得到网友的认可。
对滴滴声明不认可的不止义愤填膺的网友，还有努力工作仍不忘关心时事的众冠捷伙伴。很多伙伴纷纷表示要赶紧把滴滴的打车发票开了之后卸载APP，接着就出现了一个“谁的打车发票累计金额更多的”小插曲——
A伙伴说：‘’我很少打车，每次打车费用只有十几二十块的”。他的发票累计为1,623元；
B伙伴说：“我比较经常打车，发票应该有三、四千了”。她的发票金额累计为7,088元；
C伙伴说：“哎呀，你们真是些败家玩意儿，你们看我的滴滴发票才800多”。接着点开他的代驾记录发票，发票金额累计为3,015元......
在大家感慨原来钱都是这样不知不觉花掉之余，我们不禁要思考另外一个问题，滴滴竟慢慢养成了我们的一种出行交通习惯。
新闻舆论愈演愈烈，滴滴方面表示顺风车业务将全国无限期下线！那天与一位朋友闲聊，因为工作关系，她每周都要到另外一个区办理事情，以往都是搭乘顺风车，每次费用在40元，因为顺风车业务被下线，她现在只能打快车，每次费用在140元左右。她说：“滴滴本身只是一个平台，就滴滴顺风车而言，它提倡的共享经济给许多人都带来了便利。与其说顺风车业务模式问题，不如说是滴滴内部客服及平台风险防范有缺失。但下线顺风车业务，意味着很多人的出行成本将大幅提升或出行便利性将大打折扣”。
且不论顺风车下线到底利大于弊或弊大于利。我们能看到的是一个司机的恶劣行为，可以毁掉一个家庭，可以毁掉一个品牌，也可以让全国滴滴顺风车司机失业。企业里的每个人，都是企业的名片、企业标签。对家庭、对公司、对行业，甚至对国家都要有这种责任感。哪怕你的岗位只是司机！！
千里之堤，毁于蚁穴
最后附公司企业文化标语墙之一及兢兢业业的稽核部小卫士工作照一张