周梦晗试驾东风悦达起亚福瑞迪 紧追时代步伐-乐山天牛起亚
周梦晗试驾东风悦达起亚福瑞迪 紧追时代步伐-乐山天牛起亚
周梦晗
福瑞迪 2018款 1.6L 自动智享豪华版Value-Comfort
全新福瑞迪在应用了最新的家族化设计语言后，实现了逆生长，着实年轻、精神了不少。
虎啸式进气格栅我们已经不再陌生，全新福瑞迪自然也使用了该设计元素，品牌辨识度较高。除最低配车型外，其余车型都配备了自动头灯功能，无疑提升了用车便利性。前包围两侧的雾灯外部使用了镀铬饰条装饰，看着挺精致。
车身侧面的造型简洁流畅，车窗下沿的镀铬饰条一直延伸到后排三角窗位置，提升了车侧的精致感。全新福瑞迪的车身尺寸较老款车型在长度和宽度上有所减小，而轴距则维持不变。
个人认为16英寸轮圈对于全新福瑞迪来说刚刚好，跟车身整体的设计风格比较搭。耐克森轮胎在韩系车上应用广泛，新车选择的是主打经济与舒适性的Npriz AH8系列轮胎。
尾部造型中规中矩，属于耐看的类型，其设计风格很适合家用车。后包围的立体感挺强，底部扩散器的造型营造出较强的运动氛围。
全新福瑞迪摒弃了之前的设计风格，转而打造出了一个简洁而富有立体感的中控台，新车内饰给人感觉更加现代化。
全新福瑞迪的内饰跟其他的起亚车型内饰存在一定的差异，T字型中控台各功能区域划分清晰，便于日常使用。
三辐式皮质多功能方向盘直径不大，握着感觉略微有点儿细，但人机工程学设计得没问题，整体给人的感觉还是挺舒适的。全系车型的方向盘都拥有音响控制快捷键。仪表盘造型比较朴素，功能性并没有残缺，行车电脑显示屏以如今的标准来看有些小，包含的行车信息倒是挺丰富。
8英寸多媒体触控屏尺寸也不算大，它的优势在于反应速度快，功能也很齐全，地图导航、语音识别、在线查询、CarPlay、CarLife等功能一应俱全。
自动空调和后排空调出风口对于驾乘舒适性能够起到不小的作用，比较讨喜。
● 乘坐感受：
座椅的乘坐舒适性挺好，该车座椅支持高/低调节，配合四向调节方向盘很容易找到合适的坐姿。另外，该车配备了同级别同价位少见的主/副驾驶座椅加热功能。前/后排都配备了中央扶手，手臂搭在上面相对舒服。
● 乘坐空间：
全新福瑞迪的乘坐空间较老款车型并没有明显的进步，家用没什么压力，后排中间位置拥有头枕，这在同级别同价位车型里并不多见。
天窗尺寸一般，开启幅度和采光的长度相等，因此采光面积和开启面积一致，均约为0.23平方米，在同级别车型里属于正常水平。
● 车内储物空间：
车内储物空间方面，全新福瑞迪表现得不错，前/后门板下方的储物槽容积都挺大，换挡杆前方的储物槽也能够放些零散物品，若中央扶手箱容积再大点儿那就更好了。
● 后备厢储物空间：
● 动力系统：
全新福瑞迪依旧搭载了一台1.6L自然吸气发动机，动力参数不算抢眼，最大扭矩较老款车型小了4.3牛·米，新车传动系统匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱，这算是个不小的进步。
悬架结构跟老款车型并无二致，前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁式非独立悬架的组合在这个级别、这个价位的车型里比较常见。
● 轻松舒适的驾驶体验：
全新福瑞迪开着很有亲和力，即便是第一次接触它也能够轻松地驾驭。油门、刹车、转向都是偏轻柔的类型，典型的韩系车轻松舒适的驾驶风格，对于一款家用车来说，这种设定也挺好，毕竟开着舒服是很重要的。
油门踏板初段略有点儿灵敏，轻轻一给油车辆就很乐意向前冲，给人一种动力强劲的错觉，而实际上这台1.6L发动机的动力储备并不算强，只能说可以满足家用需求，当车速超过100km/h后再想要加速超车，就得多踩点儿油门了。
在燃油经济性和运动性之间，福瑞迪选择了前者，新车匹配的6挡手自一体变速箱很愿意升挡，尽量将发动机转速维持在一个较低的水平。6AT变速箱在平顺性上也没有问题，低挡位频繁切换时不会感受到明显的冲击感，保证了驾乘舒适性。全新福瑞迪传动系统匹配的6AT变速箱，从根本上解决了老款车型4AT变速箱的诸多不足，变速箱已经不再是福瑞迪拖后腿的项目了。
日常驾驶时，底盘能够提供不错的乘坐舒适性，来自路面的冲击都能最大程度化解，快速过弯时也能展现出一定的支撑性，不会让人感觉心里没底。不过在快速过些减速带以及大的坑洼时还是会感觉底盘不够扎实，同时也会察觉到多余的跳动。
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