周梦晗

北京林业大学论坛【项目推荐】铁路道岔（辙叉）心轨新一代高性能耐磨材料研究-科技城国家军民两用技术交易中心

【项目推荐】铁路道岔（辙叉）心轨新一代高性能耐磨材料研究-科技城国家军民两用技术交易中心
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成果简介
为满足国家提出铁路运输向着提速﹑高速和大运量、超长道轨的目标发展北京林业大学论坛三多九如，要求辙叉耐磨材料与道轨具有良好的可焊性刘润洁，并要求大幅度提高辙叉使用寿命珠海容闳学校，由现在一年左右哈里森琼斯，平均通过总重量7000——8000万吨，提高到2——3年，通过总载重2——3亿吨。目前高锰钢整铸辙叉使用性能不能满足，因此，开发研究高强度﹑高韧性﹑高硬度和焊接性能良好的长寿命辙叉心轨新一代材料又具有重要的科学价值与应用价值洗手六步法。
在国内诡域档案，利用发明研制的新一代奥贝耐磨钢，率先并唯一较大范围成功开发应用提速组合辙叉贷易查，慕承和成功地代替高锰钢材质，其使用寿命及通载量比高锰钢材质显著优越秃鹰档案，至少提高1——2倍，寿命达2——5年，通载量达2——3亿吨魏地春。
本项研究已获两项国家发明专利，列为国家重大成果推广项目护花宝鉴，目前是国内唯一广泛应用的提速组合辙叉心轨新一代高性能耐磨材料；本成果已为国家科技成果重点推广项目本成果在国内属领先水平冷新生，在国际上处于先进水平与谁共眠，部分处于领先水平。该成果于2007年获四川省科技进步二等奖。
市场应用及投资效益分析
铁路系统辙叉、翼轨、钢轨、模具、耐热材料、耐磨材料。
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